Giảm xóc ô tô là gì. Các loại giảm xóc ô tô

Ngày đăng 27/09/2022 19:28:58:PM 1522 lượt xem

Mục lục bài viết

Bộ phận giảm xóc ô tô là gì? là câu hỏi thực ra không khó, bộ phận giảm xóc hay gọi là giảm chấn hoặc phuộc xe. Nó có tác dụng triệt tiêu hoàn toàn dao động của bánh xe và thân xe, giúp người lái không có cảm giác khó chịu vì sự rung lắc của xe tác động lên. Giảm xóc là bộ phận không thể thiếu, hoặc có thể nói đây là phần bắt buộc phải có trong mọi thiết kế mẫu xe hơi động cơ máy xăng và động cơ máy dầu.

Phân loại các loại giảm xóc ô tô

Bộ phận giảm xóc được ra đời từ rất lâu, nếu không có bộ phận này thì chúng ta sẽ có cảm giác rung lắc như đi trên những chiếc xe thô sơ ngày xưa như xe bò, xe gỗ.

Bộ phận giảm xóc được ra đời từ rất lâu

Tùy vào kết cấu và thiết kế của từng xe mà bộ phận giảm xóc ô tô mà có nhiều loại phuộc khác nhau. Có thể gom chúng thành 6 loại như sau:

Giảm xóc 1 ống
Giảm xóc 2 ống
Giảm xóc khí nén có 2 ống
Giảm xóc Vario
Giảm xóc có lò xo khí nén
Giảm xóc dùng khí nén thủy lực

Mỗi loại phuộc ở trên lại có cấu tạo khác nhau và cách triệt tiêu lực phản chấn khác nhau.

Trong đó loại phuộc nhún loại 2 ống thường dùng phổ biến nhất cho xe 4 bánh có cấu tạo điển hình như sau:

Ống dầu nằm trong trung tâm được lấp đầy bằng dầu giảm chấn (loại dầu đặc biệt).
Trục piston và piston cùng với 2 van tiết lưu đóng mở nghịch nhau. Dầu giảm chấn là dung môi trung gian dập tắt dao động là sức cản thủy lực phát sinh do dầu bị piston ép chảy qua một van nhỏ. Lực giảm chấn thay đổi theo tốc độ piston, dao động của thân xe được triệt tiêu nhanh hay chậm phụ thuộc vào tốc độ piston.
Ngoài cùng là ống bảo vệ cho cả ống dầu bên trong, có khoảng chân không nhất định để đảm bảo an toàn cho cả piston và ống dầu.

Các loại phuộc nhún khác còn lại có cách thức hoạt động cũng giống giống như phuộc nhún loại 2 ống, chỉ khác ở chỗ có loại tương thích với nhiều tình trạng xóc khác nhau (phuộc nhún Vario), hoặc theo nguyên lý Hơi, dầu và lò xo khi nén (phuộc nhún hơi).

Cách nhận biết bộ phận giảm xóc ô tô còn tốt hay không

Đơn giản nhất chắc chắn là cảm nhận rung lắc mạnh mẽ khi đi trên đoạn đường quen thuộc. Hoặc âm thanh phát ra có tiếng ồn và cót két kim loại va chạm nhau dưới gầm xe. Mặc dù xe ô tô thì khá khó phát hiện ra hơn so với xe máy 2 bánh.

Sau một thời gian chạy chắc chắn bộ phận giảm xóc sẽ có vấn đề. Môi trường thời tiết và địa hình tác động khá lớn đến sự an mòn bộ phận giảm xóc của xe.

Piston và xilanh sẽ bị mòn côn, lò xo gãy, trục bị cong, hai đầu kết nối bắt giảm chấn bị nứt vỡ thấy rõ. Lúc này cần mang xe đi bảo dưỡng và thay thế để giúp xe hoạt động ổn định.

Thay thế bộ phận giảm xóc ô tô

Tùy vào loại xe mà chúng ta có thể tháo rời từng bộ phận để thay thế linh kiện hoặc phải thay đổi nguyên một bộ nếu là phuộc đã được hàn dính ngay từ đầu.

Vệ sinh xe sau một thời gian chạy

Vệ sinh xe nhất là sau khi chạy trong điều kiện thời tiết không thuận lợi như gió, bụi, mưa hoặc địa hình lầy lội, khấp khểnh.

Lúc này gầm xe sẽ bám sình bẩn lâu ngày khiến kim loại bị bào mòn gây ra ma sát giữa các bề mặt. Vì vậy rửa xe thật sạch và để khô trước khi chạy là biện pháp hựu hiệu và tiết kiệm nhất.

Thay dầu động cơ xe hơi thường xuyên cũng giúp xe hoạt động hiệu quả hơn. Động cơ không phát ra âm thanh khó chịu khi bị khô nhớt.

Vệ sinh xe sau một thời gian chạy